随着北京、上海、广州等一线城市新能源物流车保有量的持续增加,采用换电模式已然成为提高新能源物流车的出勤效率行业新选择,作为新能源物流车的北汽EV5,不仅依靠完全正向研发引领行业新趋势,换电版量产车型实现的3分钟换电技术,更是再一次为高效物流带来了新方向,北汽EV5打出的这对新能源物流领域“王炸”,使新能源物流的前景变得更加清晰。
专业平台打造,三电技术高效可靠
为了最大程度体现出新能源产品在物流领域的优势,北汽集团基于经典的R平台完全正向研发出北汽EV5,除了在外观方面与传统燃油物流车有着明显区别之外,安全、可靠、拓展能力强才是北汽EV5身上最大的特点。专属框架平台能够使北汽EV5的电机、电驱和电池的三电布局以及细节设计达到最大限度的合理优化,包括过电压保护,过电流保护,过温保护在内的智能保护模式,以及能够指示故障状态的智能指示灯,都是这一新能源专属平台带给用户的定制保障。
北汽EV5采用了来自国轩高科的43kWh大容量高效磷酸铁锂电池,高达270公里的最高续航,在城市物流行业中能够轻松满足各类配送需求。源自苏州汇川的电机,最大输出功率达到60KW,强劲的动力输出让北汽EV5在面对上坡、坑洼、及城乡结合道路等各种复杂路况下都能得心应手。
除此之外,电池在快充模式下40分钟就可充满80%电量,大城市范围内较长距离配送同样能轻松胜任,中午休息片刻利用快充补能,下午又能继续长途运输。它不仅可以在常见的快/慢充电桩充电,随车搭载的便携式充电机甚至能够使用市电16A三孔插座充电,这让北汽EV5的出行半径再次扩大。
直击用户痛点,换电模式如虎添翼
包括快充、慢充及民用三孔插座充电的方式已经让北汽EV5的物流效率达到了市场领先,而换电版车型的出现更是从根本上解决了物流用户的痛点,物流效率堪称同级之最。北汽EV5换电版车型3分钟内即可完成换电操作,在实现物流效率最大化的同时,车电分离的模式同样能在购车成本上有相当可观的降低,尤其是物流行业对车辆高频率长里程的使用,大大降低了车主对电池使用寿命的顾虑。同时,多跑多用,少跑少用的换电特点也适应着不同用户的使用需求,降低了使用成本。
作为同级新能源物流车中首款应用换电技术并实现量产的车型,北汽EV5选择采用伯坦科技换电方案,“车电分离 分箱换电”是这一换电方案的最大特点,车电产权分离可迅速降低产品购置门槛,减少残值顾虑。同时,北汽集团也已经与国网电动汽车公司在电池能源包业务、换电业务等方面展开深度合作,并将在明年6月前,全面合作建设100座换电站,服务全国不少于10000台换电车辆。
引领正向开发,空间承载能担重任
不同于传统的“油改电”物流运输车,北汽EV5除了具有可靠高效的三电技术之外,在空间和载重能力上也极力优化开发到极致。专为城市配送物流设计的整体车身,拥有2920毫米的轴距和4.5立方米的车厢容积,平整方正的货箱内部甚至可做定制化结构设计,对于个性化用户同样能做到空间利用最大化,无论是对货物固定还是货物分类等有特殊要求,北汽EV5都能给你一个满意答案。
对于日常的货物装卸北汽EV5也有着“小贴心”,双开式的尾门设计相比众多同类车型的掀背式更加方便实用,贴心省力。
作为北汽集团城市新能源物流车平台重点打造的战略车型,北汽EV5凭借其出色的性能品质引领着行业发展。作为新能源物流车领域主力军的北汽昌河,未来将继续深挖市场需求,钻研技术,解决用户痛点,为行业整体运营效率的提升提供助力,为中国新能源城市物流的发展带来发展新机遇。
